Vòng bi cầu đẩy có bề mặt cầu lồi trên vòng đệm trục và bề mặt cầu lõm tương ứng trong vòng đệm vỏ. Các vòng bi này chủ yếu được thiết kế để chịu tải trọng trục, nhưng cũng có thể chịu tải trọng kết hợp (hướng kính và hướng trục). Thành phần tải trọng hướng kính của tải trọng kết hợp không được vượt quá 50% thành phần tải trọng trục. Khi tải trọng hướng kính lớn hơn, vòng bi đẩy nên được kết hợp với vòng bi hướng kính trong chuỗi kích thước GE Vòng bi cầu đẩy có thể tách rời, cho phép lắp vòng đệm trục và vòng đệm vỏ riêng biệt. SKF sản xuất ổ trục trơn hình cầu đẩy không cần bảo dưỡng với sự kết hợp bề mặt tiếp xúc trượt thép/PTFE FRP trong dòng GX theo tiêu chuẩn. Các thiết kế và dòng khác có sẵn theo yêu cầu.